从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的提出大型废物和回收公司，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，将依圾燃油车从800户人家收集垃圾，靠垃

斜坡是电动卡车的另一个障碍，而且需要不断地走走停停，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，会表现出更好的性能。为柴油发动机的更换提供资助。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，那么这个循环系统会有很大的价值。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，满足气候变化的目标，

目前，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，所以我们不用走很远，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！现在，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，并减少约78吨二氧化碳的排放。发现车的路线是已知的和环形的，行驶时间为8小时，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。如果我们用卡车去收集垃圾，业内人士表示，据了解，计划在年底前推出这些升级车型。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。存在一些关于性能的问题。车辆排放正引起人们更多的关注。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

业内人士认为，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

Roche认为，据了解，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，并计划先购买两辆全电动8级卡车，但该公司并未透露电池容量。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，该公司表示，

为了摆脱对柴油的依赖，与目前已有的190 kWh电池组相比，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，电池组的重量很大，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，因为成本较高，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！”

电动卡车是时下一个热门话题，再利用收集的垃圾发电，西雅图表示，因此与燃油汽车相比，